Shume vemendje i eshte kushtuar pamjes se jashtme te Z4-es dhe kjo per nje arsye te forte, sepse jo gjithmone revolucioni i dizenjos se BMW ka qene estetikisht i sukseshem te pakten ne syte e fansave te BMW. Por tani duket se dora e dizenjuesit te BMW Adrian van Hooydonk i ka bere per vete fansat e BMW.

Pjesa e brendshme e makines eshte me e kenaqshme nga ana estetike dhe ka shume permiresime nga ana e perdorimit dhe komfortit. Bien ne sy frenat e dores te cilat jane kthyer ne elektronike, jane prezent marshet automatike me te fundit nga BMW, sistemi iDrive eshte shfaqur per here te pare tek Z4-ra i cili komandohet me ane te nje ekrani LCD 8.8 polsh me rezolucion 1280×480 piksel, gjithashtu eshte vendosur dhe nje hard disk 80GB nga te cilat 15 GB jane vetem per muziken. Nje sistem muzike me 14 bokse prej 650 wat-esh eshte ne listen e opsioneve te kesaj vogelusheje.

BMW Z4 ofrohet me zgjedhjen e dy motorreve ne vije te drejte me 6 pistona prej 3.0 litrash. Motorri tek SDrive30i zhvillon nje fuqi prej 255 kuaj fuqi me 6600 rotullime per minute. Cifti maksimal prej 298 Njuton metra arrihet ne 2600 rpm. Makina pershpejton nga vendi ne 100 km/h ne 5.6 sekonda.

Motorri me i fuqishem me dopjo turbine sDrive35i ka nje fuqi maksimale pre 300 kuaj fuqi ne 5800 rrotullime per minute. Motorri arrin ciftin maksimal prej 406 njuton metrash ne nje kufi shume te gjere xhirosh (nga 1400 deri ne 5000 rpm). Sprinti deri ne 100 km/h kapet per 5.0 sekonda.

BMW thote qe eshte motorri i pare ne vije te drejte qe vjen me dy turbina, injeksion i precizionit te larte dhe i teri ne alumin. I gjithe motorri peshon vetem 161 kilogram.

Shpejtesia maksimale eshte e limituar ne menyre elektronike deri ne 210 km/h ( ose 240 km/h kur eshte e pajisur me asset sportive).

Catia e Z4-es e cila eshte ne gjendje te zhduket ne vetem 20 sekonda premton izolim me te mire termik dhe nga zhurmat e jashtme se paraardheset e saj. Ajo gjithashtu rrit vizibilitetin dhe estetiken.
E krahasuar me modelet e meparshme dritaret anesore jane 40% me te medha dhe siperfaqja e shikimit ne dritaren e mbrapme eshte rritur me 52%, duke e rritur shikueshmerine nga te gjitha anet me 14 perqind.

Shijoni fotot e meposhtme.

Artikuj te Ngjashem

• Ford MyKey lejon prinderit te kontrollojne ngarjen e makines nga femijet e tyre (0)

English
There’s not exactly a shortage of options out there for parents that want to keep watch on their kids’ driving, but Ford looks to be taking things a bit further than most with its new MyKey system, and it’s making it standard issue, no less. Set to debut in the 2010 Focus Coupe and plenty of other Ford vehicles shortly thereafter, the key-based system will let parents limit their car’s top driving speed to 80 miles per hour, cut off the stereo’s volume at just 44% of its max output, and set a persistent chime to go off if the seatbelts aren’t being used (the stereo also gets muted until everyone buckles up). As if that wasn’t enough, it’ll also provide a low-fuel warning at 75 miles to empty, start issuing a surely annoying reminder as the driver inches up past the 45 mph mark, and make it impossible to disable some of the Focus’ usual safety measures like Park Aid and Cross Traffic Alert. Also not able to be disabled: your kid’s resentment.

Artikuj te Ngjashem

• BMW Z4 e re e vitit 2010 (6)